7月1日，国内自主商用车纵置8挡自动变速器（下称“纵置8AT”）下线仪式举行。在盛瑞传动股份有限公司的厂房里，音乐响起，红绸揭开。全新亮相的纵置8AT形如一只银白色的实心喇叭，外观比盛瑞此前用于乘用车的“前置前驱8挡自动变速器”(下称“横置8AT”)更瘦长，标称扭矩更大。据悉，这是我国自主研发的商用车纵置8AT，填补了国内轻型商用车的市场空白，标志着其正式进入产业化阶段。
纵置8AT保留了横置产品的经济性、舒适性、稳定性优势，继承了高集成化、智能化、自动化的特点，又使用了低泄漏电磁阀、高效率叶片泵、低噪音齿轮工艺等技术，采用了高性能摩擦材料等新材料，传动效率更高，换挡响应时间更短，产品噪音、换挡品质等各项指标均达到了较高的水平。
盛瑞传动公司副总经理、总工程师苏成云介绍，目前市场上的轻型、重型商用车，所用的纵置自动变速器都产自国外厂商，技术被德、日、美等国的几家巨头垄断。这款商用车纵置8AT可搭载皮卡、轻卡及VAN车等系列商用车的8挡自动变速器，盛瑞拥有自主知识产权，率先打破了该领域的垄断局面，填补了国内空白，并成功获批了几十项发明专利。该产品应用广泛，可匹配汽油发动机、柴油发动机，除了皮卡、轻卡，还适用于中型巴士及大型越野车、SUV、MPV等车型。
纵置8AT的原理结构和横置产品不一样，且用于商用车，应用场景复杂、速度要求不一，需要根据车辆动力性、经济性需求，配置合适的传动比。为了找到一个好的方案，研发人员进行各种计算、分析、排列组合，反复试制、试验、测试，研发历时近3年，终获成功。“纵置8AT替代进口，不光能向市场提供性价比更高的产品，也让国内商用车产业链更加独立自主。已有国内知名整车厂商向我们表示，愿用它匹配即将上市的皮卡、轻卡车。”盛瑞传动董事长刘祥伍说，“商用车纵置8AT下线，也标志着我公司正式进入商用车领域。”
盛瑞传动2007年进军自动变速器领域，2014年其研制的“前置前驱8挡自动变速器（8AT）”产品正式上市销售。2017年，前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化项目获2016年度“国家科技进步一等奖”。
（大众日报客户端记者 杨学莹 张蓓 报道）
